CLUSTER A – Een verkeersfilter aan het Campo Santoplein

Dit is geen goed idee om volgende eenvoudige redenen: 1 - alle verkeer voor de Visitatiestraat moet via de Moerlandstraat en Striemenbergstraat. Probleem 1 verkeer komende vanuit Grondwetlaan moet net na de lichten Visitatiestraat/Grondwetlaan links inslaan. Dat belooft een chaos te worden op dit kruispunt. Zodra er maar een paar auto’s moeten wachten voor verkeer komende van de Hogeweg, staat alles stil op het kruispunt Visitatiestraat/Grondwetlaan. Probleem 2 je creeert een heel gevaarlijk punt op de fietsroute Striemenbergstraat -> Veenakker, namelijk waar het verkeer van de Moerlandstraat de Striemenbergstraat inslaat. Probleem 3 Het bedrijf Toch aan het Campo Santoplein ontvang leveringen van soms heel zware vrachtwagens. Met twee knips aan het Campo Santo Plein moeten deze mastodonten door de Moerland- en Striemenbergstraat. Echt geen goed idee! 2 - De Visitatiestraat is een drukke fietsstraat. Met knips aan het Campo Santo Plein moet iedere auto die wil terugkeren een U-turn maken. Dit zal voor fietsers heel gevaarlijk worden! De Visitatiestraat voorbij de knip heeft makkelijk 150 huisnummers. Hoewel niet iedereen een auto heeft, betekent dat nog steeds veel verkeer. Voor alle duidelijkheid, ik ben geen gefrustreerde automobilist die zijn vrijheid beknot ziet. Ik heb helemaal geen auto, wel gezond verstand en voorzienigheid. Het enige zinvolle alternatief is mijns inziens de verkeersituatie behouden zoals die nu is, maar sluipverkeer ontmoedigen door verkeersremmende maatregelen zoals verkeerskussens, bloembakken. De Visitatiestraat kan versmald en vergroend worden zonder dat er parkeerplaatsen hoeven te sneuvelen. Kijk naar het oorspronkelijke voorstel van het Boulevard Planté project, daar zaten heel waardevolle ideeën bij! Het enige zinvolle alternatief is mijns inziens de verkeersituatie behouden zoals die nu is, maar sluipverkeer ontmoedigen door verkeersremmende maatregelen zoals verkeerskussens, bloembakken. De Visitatiestraat kan versmald en vergroend worden zonder dat er parkeerplaatsen hoeven te sneuvelen. Kijk naar het oorspronkelijke voorstel van het Boulevard Planté project, daar zaten heel waardevolle ideeën bij!

omdat er geen handhaving is op snelheid en associaal rijgedrag moet er maar een knip komen. wat denk de stad eigenlijk, dat knippen iets oplost voor de bewoners? Kilometers omrijden zal het worden, en massa's meer verkeer in moerlandstraat en striemenbergstraat. die straten zijn nu al overgeleverd aan bedrijfsverkeer van The spot. Hoeveel verkeer moet er voor die straten zo nog bijkomen? iedereen vindt het leuk als het verkeer niet voor zijn/haar deur rijdt, maar je kan dit verkeer niet zomaar wegdenken met een knip hoor. het zijn bewoners en aangelanden die hier moeten zijn: bedrijven, woningen, garages, .... al dat verkeer mag nu door slechts een straat: moerlandstraat. HOE STOM!

Hoe gaat dit praktisch in zijn werk?

In de huidige regeling is het autoverkeer meer gespreid. Dit voorstel gaat vooral de verkeersdrukte aan de kruispunten van Visitatiestraat met resp. Antwerpsesteenweg en Hogeweg doen toenemen. Auto's respecteren het deel fietsstraat ook vaak niet, waarom is hier geen handhaving ?