CLUSTER B – Eenrichtingsverkeer in de Sint-Bernadettestraat
Van "Wijkmobiliteitsplan Sint-Amandsberg"
Ga naar het project
In deze cluster bekijken we de omgeving van de Sint-Bernadettestraat, Waterstraat en Lijnmolenstraat (tussen het spoor, de Hogeweg, Grondwetlaan en Antwerpsesteenweg). In deze buurt kunnen we asfalt en beton vervangen door groen. Zo wordt het een gezellige plaats om elkaar te ontmoeten. Hier wordt te snel gereden. Er is meer plaats nodig voor voetgangers, fietsers en de bus. Daarom willen we hier minder auto’s. Zo wordt de buurt veiliger en rustiger om te wonen. Maar in het verkeer is alles met elkaar verbonden. Daarom moeten we altijd rekening houden met de effecten van een verandering in één straat op de straten in de omgeving.
Het autoverkeer rijdt in één richting in de Sint-Bernadettestraat tussen de Hogeweg en de Karel Van Renterghemstraat, in de richting van de Waterstraat. Fietsers en bussen van De Lijn kunnen wel in twee richtingen rijden.
Reacties(13)
Meest recente reacties zijn geladen.
Profiel van Pieterjan D.
Geplaatst door:Pieterjan D.
3 jaar geleden
Dit in combinatie met knip in de Hans memlingstraat zal maken dat de supermarkt op de hoek waterstraat/K. Van renterghemstraat enkel nog via het noorden of oosten bereikt kan worden. Dit is een grote omweg en zal dan weer op extra verkeer zorgen op andere deel waterstraat/st bernadettestraat. Of zelfs op een verhuis/wegvallen van deze supermarkt, wie weet.
Geplaatst door:Anoniem
3 jaar geleden
De Sint-Bernadettestraat is een verbindingsweg. Een stuk éénrichtingsverkeer maken, heeft weinig zin. Het ene gedeelte krijgt dan nog meer verkeer dan het andere. De straat is nu zo ingericht dat het voor de auto's één rechte lijn is om (te snel) te rijden. Men zou dat kunnen oplossen door de rechte lijn te doorbreken door afwisselend links of rechts van de straat parkeren mogelijk te maken. Het fietspad moet dan aangepast worden. Door feit dat de autobestuurder voor zich geen rechte lijn meer ziet, zal dit automatisch de snelheid temperen en de veiligheid verbeteren.
De parkeerdruk is heel hoog. Voorstel om in de onmiddellijke omgeving van het Novacentrum, alleen bewonersparkeren toe te staan. Wie hier woont, moet voorrang krijgen.
Geplaatst door:Anoniem
3 jaar geleden
Ik heb al aangedrongen op bewonersparking voor het stuk tussen ingang Sapinierepark en splitsing Waterstraat. Men vindt het niet nodig, want ze monitoren dat met Google maps en de parkeerdruk valt mee volgens hen. De parking van de Delhaize na sluitingstijd spreekt nochtans boekdelen. Chance dat we dat nog hebben.
Profiel van Annelies H.
Geplaatst door:Annelies H.
3 jaar geleden
Ik denk dat dit voorstel te verkiezen is boven het alternatieve voorstel van de verkeersfilter in de Sint-Bernadettestraat omdat hier ook de Waterstraat kan “meeprofiteren” van minder verkeer. In het verkeersfilter scenario zal de Waterstraat (een belangrijke fietsroute) net méér verkeer te slikken krijgen. Er moet wel opgepast worden dat er geen extra drukte ontstaat door een sluiproute vanuit de Sint-Bernadettestraat naar de Hogeweg via het begin van de Waterstraat, de Hans Memlingstraat en Biest, want dat zou ongewenst zijn voor die straten.
Geplaatst door:Anoniem
3 jaar geleden
De Sint-Bernadettestraat, een straat met 2 scholen en heel veel (school)fietsverkeer is te smal voor een veilig fietspad aan beide kanten en autoverkeer in beide richtingen.
Een knip of een stuk eenrichting zou al heel veel autoverkeer weren. Men kan perfect rondrijden via de hoge weg en Motorstraat zonder veel tijdsverlies. Deze straten zijn voorzien voor het autoverkeer in beide richtingen en er zijn fietspaden.
Naar leefbaarheid en veiligheid van onze kinderen die naar school fietsen toe is het gewoon een logische oplossing om de SBstraat te knippen ( of een stuk eenrichting)
Geplaatst door:Anoniem
3 jaar geleden
De bestuurders van een wagen zijn weer het slachtoffer, er zijn al minder beschikbare parkeerplaatsen door bestuurders die hun wagen in de Sint-Bernadettestraat parkeren omdat er in de omliggende straten het betalend parkeren is. Dan het zinnetje´ hier wordt te snel gereden´ stoot tegen de meeste inwoners van de Sint-Bernadettestraat tegen de borst, dit omdat er door veel elektrische fietsers, e steps en e bikes de verkeersregels aan hun laars gelapt worden.als je als wagen bestuurder zich daar aan de snelheid houd,dan steken ze je langs alle kanten voorbij of kleven ze aan je bumper met een elektrische fiets en dergelijke.om dan nog maar te zwijgen over het feit dat ze niet stoppen aan zebrapaden.
Maar daar wordt er geen controle op gedaan.
Dat er controles moeten zijn op snelheid in die straat is iedereen mee akkoord, maar dan niet alleen voor auto en moto bestuurders
Profiel van Paul D.
Geplaatst door:Paul D.
3 jaar geleden
sint bernadettestraat moet twee richting blijven
Geplaatst door:Anoniem
3 jaar geleden
Daniël D.
Geplaatst door:Anoniem
3 jaar geleden
In de Bernadettestr. word er maar 30km/u gereden fietsers nemen geen genoegen met voorrang van rechts te geven
Geplaatst door:Anoniem
3 jaar geleden
Wat betreft de lijnmolenstraat vijfhoek Synghemkouter en de Edgard Tinelstraat.
Aan allen wij zijn akkoord met de argumentatie tegern de knip dat deze éénrichtings verkeer niet kan doorgaan in de Kortedreef om reden dat dat de knip lijnmolenstraat niet verantwoord is om reden dat deze in het begin van de kortedreef ingenomen is door twee laadpalen en parkeerplaatsen voor elektrische wagens, er +/- twintig parkeer plaatsen van deze straat ingenomen worden door eigenaars uit de Lijnmolenstraat en anderzijds bewoners rijwoningen uit de kortedreef die oprit, nog garage beschikken.
Deze straat is te krap om gedurig verkeer en dertig tonners door te laten waar veel kinderen wonen en bejaarden en doorgang verleend aan fietsers komende van Karnemelkwegel.
Anderzijds komende uit de Kortedreef naar Lijnmolenstraat word de voorrang van rechts niet gerespecteerd door vervoer uit de lijnmolenstraat zelf niet door fietsers die de weg zouden moeten vervolgen naar de Edg. Tinelstraat en die de buiging voor niet kennende nemen en over het fietspad rijden.
Idem wat betreft voorrang van rechts zijde Esperantostraat gaande Edg. Tinelstraat.
De Esperantostraat word ingenomen door voertuigen van eigenaars wonende uit de Edg. Tinelstraat die op hun beurt het vervoer en baan breedte afremen van de Esperantostraat.
Dit alles ten nadele van de bewoners van de Kortedreef en de Esperantostraat beide zijn Residentieële woonwijken waar bij iedere woning en perceel op en aanritten zijn aangelegd om de openbare weg niet te belemmeren dit vastgelegd per akte achtste blad van de verkavelings reglementering d.d. juni 1985. en met de vermelding " Straat met woonhuizen en residentieël karakter " waar voertuigen niet meer dan 30km/u mogen rijden en fietsers komende van Karnemelkwegel maar 25km/u mogen rijden.
Profiel van Daniël D.
Geplaatst door:Daniël D.
3 jaar geleden
Diane VD
In de kortedreef voordurend moeten uitkijken voor fietsers en voertuigen die meer dan 30km/u onze opritten voorbij rijden waarvan wij hun niet bijtijds.
Voetgangers met kinderen en voetgangers met honden aan één leiband van 20 m. waarvan wij deze niet zien lopen terwijl wij de oprit woning willen afrijden.
Voorrang van rechts die ons word afgenomen door niet bewoners van de Kortedreef en Esperantostraat zowel door voertuigen als fietsers.
Ontbrekende voetpaden in beide straten voor voetgangers met kinderen en voor bejaarden.
Delen
Geplaatst door
Profiel van Wijkmobiliteitsplan S.Wijkmobiliteitsplan S. op 18 november 2023
Huidige status
voorstel
Locatie
Unable to display map. WebGL2 support is required.
Ensure that your browser and hardware meet the minimum requirements.
https://esriurl.com/webgl-faq