CLUSTER C – Heiveldstraat en omgeving - Voorstel 2

enorme omweg voor de bewoners van de achterstraat. Niet ok dat men mensen gaat dwingen de dampoort te doen.

Een voorstel met een aantal goeie elementen in. Zo zullen de frustraties voor een stuk wegvallen met betrekking tot de groene paaltjes in de Zavelput. Jef Crickstraat eenrichting van de grote baan weg lijkt mij enkel maar druk te leggen op de Bromeliastraat waar je met twee richtingen zit voor fietsers. Men mag ook wel eens afstappen van het eutopische idee om fietsers in alle straten in twee richtingen toe te laten. Iets dat omwille van vlot verkeer en veiligheid niet altijd mogelijk is en dat zou het verkeersbeleid ook meer gebalanceerd maken naar alle groepen van weggebruikers toe. Dat een straat als de Bromeliastraat twee richtingen heeft voor fietsers is logisch met op het einde van de straat het Sint-Janscollege maar dan zorg je ervoor dat qua gemotoriseerd verkeer de druk zeker niet toeneemt. En zou een straat als de Jef Crickstraat best twee richtingen blijven. Maar dan moet men ook de Heiveldstraat tussen de Bromeliastraat en Jef Crickstraat omdraaien van eenrichting. Dat de Heiveldstraat in de verschillende delen eenrichting wordt lijkt dan wel weer een verbetering te zijn. Als men nog maar eens rode lichten wenst bij te zetten op de grote baan, dat die dan aan de ingang van de Rozebroeken geplaatst worden. Dan kan verkeer komende van de stad vlotter Bromeliastraat inrijden (en in omgekeerde richting ook), is er geen filevorming mogelijk als gevolg van het op of afrijden van een oprit thv hoek met Victor Braeckmanlaan ... Hier en daar nog wat bijvijlen dit voorstel.

Dat de Heiveldstraat in 3 stukken 'geknipt' wordt met telkens een verschillende rijrichting vind ik verwarrend. Zo geraken we het noorden kwijt. De 'knip' aan de vijfhoek, zogezegd 'een rustige plek waar je de buren kan ontmoeten' is onzin. Er zijn op dit moment al twee parkjes in de directe buurt waar de buren elkaar kunnen ontmoeten als ze zin hebben. En de schoolkinderen maken daar al veelvuldig gebruik van. Er is mijns inziens geen nood aan een samenscholing midden op de vijfhoek waar dan ook voor overlast gezorgd kan worden en zwerfvuil zal achterblijven zoals nu reeds het geval is in het parkje in de Heiveldstraat met verbinding naar potuitpark. Bovendien verhindert die knip dat doorstromend verkeer via de verkeerslichten op het einde van de Azaleastraat veilig de Land van Waaslaan kan oversteken om richting Lochristi te rijden. Ik had begrepen tijdens de wijkmarkt dat er geklaagd wordt door de inwoners van de Azaleastraat over het teveel aan verkeer. Maar met dit voorstel wordt die overlast verplaatst naar de Bromeliastraat of de Rozebroekstraat en dus niet opgelost. Als men het verkeer wil leiden via de Bromeliastraat, dan zou er nog een verkeerslicht bij moeten komen op de Victor Braeckmanlaan, maar waarom dat doen wanneer er al zoveel verkeerslichten zijn die in huidig geval zeker bruikbaar zijn.

De Heiveldstraat en Jef Crickstraat zijn te smal als tweerichting straat en dienen voor de veiligheid en leefbaarheid éénrichting te worden. Ook dient de Bromeliastraat éénrichting te worden want anders creëer je nog meer onveilige situaties door het vele schoolverkeer dat - komende van de Victor Braeckmanlaan - niet de moeite zal willen doen om via de Heiveldstraat weer weg te rijden, maar zich in de Bromeliastraat 180 graden gaat draaien om via de Bromeliastraat ook terug weg te rijden. Dit ‘omkeren’ doet zich nu al veelvuldig voor in het eerste deel van deze straat en leidt soms tot hallucinante situaties. Dit zal daarenboven ook voor nog meer opstoppingen zorgen aan de schoolpoort. Met dit voorstel creëer je een vlotte verkeersstroom tussen de Victor Braeckmanlaan en de Heiveldstraat. Bijkomend zou er op het kruispunt van de Bromeliastraat met de Oscar De Reusestraat een verkeersdrempel mogen komen. Tenslotte zou het voor de fietsers komende van de Bromeliastraat die de Victor Braeckman willen oversteken, veiliger zijn als er een oversteekplaats komt aan de rechterzijde van de Bromeliastraat. Nu dienen deze op het einde van de straat af te stappen en de Bromeliastraat over te steken terwijl er auto’s achter hun komen aangereden.

In dit voorstel zullen al die auto's die hun kinderen afzetten aan Sint-Janscollege door Jef Crickstraat gestuurd worden. Die straat is juist versmald met maar 1 kant een voetpad. Kinderen van de even nummers moeten oversteken en zonder zebrapaden is dat niet veilig als al die auto's door die straat gestuurd worden. Daarnaast zit je met verkeer van de Dias site die je in dit voorstelrichting centrum duwt.

Het tweede deel van de Achterstraat wordt door automobilisten als sluikweg gebruikt! Vele fietsters komende van de scholen in de buurt gebruiken deze straat dus zou het logisch zijn om er een fietsstraat van te maken!

test

Het is belangrijk dat het bedrijventerrein ter hoogte van nr. 189 (tussen Jef Crickstraat en Bromeliastraat) bereikbaar blijft voor transporten en leveringen met trekker-oplegger combinaties. Er moet nagegaan worden of deze de bocht kunnen nemen vanuit de Jef Crickstraat. Vermoedelijk zal er een parkeervrije strook moeten voorzien worden aan de overkant van de Heiveldstraat om de vrachtwagens voldoende ruimte te geven om de bocht te nemen. Verder denk ik dat het aangewezen zou zijn om deze transporten bij het wegrijden niet langs de school te laten passeren. Dit zou kunnen door het stukje tussen Jef-Crick en bedrijventerrein 2-richtingen toe te laten. Dus 1-richting pas laten ingaan voorbij de bedrijven. De vrachtwagens kunnen dan rechtstreeks naar N70 rijden richting R4