Een verkeersfilter in de Krekelstraat om doorgaand verkeer te weren

Cruciale straat om aan te pakken ivm sluipverkeer / verhoging verkeersveiligheid. Opnieuw, intelligent filteren, knip of 1-richtingsverkeer van maken richting N60.

Als de krekelstraat een knip krijgt alsook de schilderswijk, is het moeilijker om naar de n43 te rijden?

De facto betreur ik het hypocriet taalgebruik "filteren" wat volgens mij neerkomt op afsluiten . Noem een kat een kat aub . HEt is een feit dat de Krekelstraat een quasi snelweg door Zwijnaarde is . De facto dient men dit 1 richtingsverkeer te maken waarbij je enkel vanuit Zwijnaarde richting N60 kan rijden. Er moet wel een oplossing zijn voor Gemaflor, het tractoren/machinebedrijf en het landbouwbedrijf. Er moet ook werk gemaakt worden van afgezonderde fietspaden aan weerszijden, gooi de beken toe en maak daarboven een fietspad. Sowieso ook zone 30 over de gehele lengte. De huidige suggesties van Stad Gent getuigen van simplisme, gebrek aan budget.

Een concrete omschrijving van "verkeersfilter" MET de plaats waar men precies welk soort filter voorziet, zou de inwoners alvast een stuk wijzer maken. De voornaamste bekommernis/zorg/ergernis/ is dat menige bewoner zal gedwongen zijn om een eind(je) OM TE RIJDEN. Hoe je het ook draait of keert: de realiteit is dat wie absoluut niet wil omrijden, ook niet kan verwachten dat het sluipverkeer aangepakt wordt.

Ik woon vlakbij de Krekelstraat en geef les in De Pinte. Mijn kinderen gaan ook in De Pinte naar school, dus zij fietsen elke dag mee. Met angst in het hart, want de Krekelstraat is een levensgevaarlijke straat. Voor fietsers én voor voetgangers. Er zijn zelfs geen voetgangers, want er is geen voetpad. Het korte wandelingetje naar de boer om de hoek mogen mijn kinderen zelfs niet alleen doen, want er is gewoon geen plaats voor voetgangers op deze straat. Van deze oplossingen lijkt de verkeersfilter mij dé oplossing. De straat is immers niet geschikt voor de hoeveelheid doorgaand verkeer die er elke dag passeert. Het sluipverkeer bestaat uit een eindeloze rij wagens, maar ook vaak uit erg grote vrachtwagens die deze route door hun gps aangegeven krijgen. Daar komen vaak ook bussen bij en tractors die dan voorbijgestoken worden door wagens die de fieters voor de tractor niet zien. Eens aan de lichten aangekomen kan je als fietser niet rechts langs de wagens naar de verkeerslichten gaan. De wagens staan immers vaak te dicht bij de apotheek om er langs te kunnen passeren. Daarom moet je vaak je beurt afwachten tot je er eindelijk langs kan om bij het verkeerslicht te raken. Ik zie heel wat van mijn leerlingen ook naar EDP fietsen. Zij slaan dan links af om het oversteekpad links te nemen, maar dat zorgt voor een gevaarlijke situatie. Het verkeer van de N60 vliegt immers snel de Krekelstraat in en verwacht de fietsers niet. Ook is er geen fietspad waar ze op kunnen rijden, vaak spurten ze naar de keitjes voor het interimkantoor. Als er fietspaden of fietsstroken worden aangelegd, lost dit het probleem niet op. De straat is te smal voor het huidig verkeer in twee richtingen in combinatie met een fietspad. Een fietsstrook brengt net hetzelfde probleem met zich mee, en lijkt nog minder dwingend voor de automobilist. Als er een volwaardig fiets- en voetgangerspad wordt aangelegd in de Krekelstraat, dan wordt de straat volgens mij een straat voor eenrichtingsverkeer. Het filteren van het verkeer in de straat en het aanleggen van alternatieve routes in geschikte straten zal er mijns inziens voor zorgen dat de Krekelstraat een veilige doorgang kan bieden naar het Parkbos voor fietsers en voetgangers. Ook wordt de Krekelstraat op deze manier weer een veilige straat voor bewoners, automobilisten en studenten die naar een van de scholen in De Pinte gaan.

Eerst en vooral misschien een fietspad aanleggen of minstens een fietsstrook aub. 'k Zou heel graag met mijn fiets naar mijn werk gaan, in de Pinte. Maar ik doe het niet omdat het te gevaarlijk is, om langs de Krekelstraat te rijden. Zeker in het bijzijn van mijn kind.

Zoals reeds bij andere voorstellen gezegd, het sluipverkeer is het gevolg van de slechte aansluiting van de Tramstraat op de ovonde. Nu moet men de ovonde rondrijden, wat zeker tijdens de spits veel vertraging oplevert. Eerst moet de doorstroming Tramstraat-N60 verbeteren. Oplossingen binnen Zwijnaarde kunnen niet los gezien worden van de structurele verbetering/wijziging van de ovonde. Wat de Krekelstraat betreft: het ontbreken van een fietspad of minstens fietssuggestiestrook is een groter probleem. Als bewoner van de Eedstraat wordt het ook serieus omrijden als je naar De Klosse of N60 richting Oudenaarde wilt. Dit veroorzaakt dan weer meer verkeer op andere plaatsen.