Eenrichtingswijk Heiveldstraat - Rozebroekstraat

Van "Wijkmobiliteitsplan Sint-Amandsberg"

Ga naar het project

De Rozebroekstraat slikt te veel verkeer omdat het een van de weinige verbindingen biedt tussen de Antwerpse Steenweg en Viktor Braekmanlaan (dit door wegenwerken of gewijzigde richtingen in de omliggende straten). Net zoals Biest is de Rozebroekstraat echter totaal niet ingedeeld om deze hoeveelheid sluipverkeer aan te kunnen, zo ook voor de omliggende straten zoals de Heiveldstraat. Er is te veel verkeer én niet zelden te snel verkeer.

Op de straatteller die al even in de Rozebroekstraat hangt, ziet men dat er tegelijkertijd met al die wagens, ook massaal veel fietsers passeren (door de omliggende scholen en sporthal): https://telraam.net/nl/location/9000005099

Concreet:

• Het autoverkeer rijdt in één richting in de Antwerpse Steenweg in de richting van Viktor Braekmanlaan. Fietsers rijden wel in twee richtingen.

• Net zoals de Visitatiestraat maken we van de Rozebroekstraat een fietststraat waar de fietsers voorrang krijgen. Dit van de Viktor Braekmanlaan tot aan de Carrefour op de Antwerpse Steenweg. Aanvullend met verkeersremmende ingrepen + de zone 30 veel meer benadrukken.

• Het chaotische vijfarmenkruispunt aan Mushin Market moet betere verkeersbegeleiding krijgen. Geparkeerde wagens op straat beperken het zicht van de fietsers die afslaan waardoor er al een paar ongelukken gebeurd zijn.

Het burencomité van de Rozebroekstraat deed reeds een petitie en stelde een vraag op de gemeenteraad om onze straat en wijk meer leefbaar te maken. We hebben echt dringend nood aan een doordacht plan in onze wijk, dus wij juichen het wijkmobiliteitsplan meer dan toe.

Reacties(9)

Meest recente reacties zijn geladen.

Profiel van Catherine V.

Geplaatst door:Catherine V.

3 jaar geleden

Alle begrip, maar die handhaving is een illusie. Enkel structurele maatregelen (wat die dan ook mogen zijn) kunnen de veiligheid écht opkrikken.

Profiel van M. .

Geplaatst door:M. .

3 jaar geleden

Handhaving van de maximumsnelheid van 30 km/h en systematisch beboeten van wildparkeerders aan de vijfhoek zou de situatie al veel beter maken. Maar een enkele richting zou de toegankelijkheid van de wijk sterk verminderen en de lokale bewoners met de auto tot een stevige omweg dwingen met extra drukte op de grotere verkeersassen.

Profiel van Jaak D.

Geplaatst door:Jaak D.

3 jaar geleden

@Marc B. Als je niet in de Rozebroekstraat woont kan ik die reactie nog enigszins begrijpen want dan heeft men geen last van het drukke verkeer. Maar eigenlijk zou de insteek totaal anders moeten zijn en zou koning auto niet nog steeds op nummer één moeten staan. Dit is een verouderde gedachtengang. Verkeersveiligheid en leefbaarheid, dat zouden de nu hoofddoelen moeten zijn. Een beetje moeten omrijden is tenslotte helemaal niet zo erg. Meestal wordt er maar ingegrepen op een plek als er eerst iets ergs is gebeurd, laat ons ditmaal liever vooruitdenken en proberen ongelukken te voorkomen. En het een aangename straat houden om in te wonen.

Profiel van Kim D.

Geplaatst door:Kim D.

3 jaar geleden

Helemaal akkoord, ook de oversteek naar de rozenbroekslag mag veel fietsvriendelijker (momenteel enkel een zebrapad, maar voor fietsers heel onduidelijk). En om te vermijden dat het sluipverkeer dan de parallel gelegen salviastraat neemt, mag de salviastraat geknipt worden! Dat lost ineens het probleem van te snel rijden in de straat op, en creëert ruimte voor meer groen.

Profiel van Catherine V.

Geplaatst door:Catherine V.

3 jaar geleden

Als bewoonster van de Salviastraat wens ik ook dat 'de vijfhoek' ter hoogte van de Mushain Market dringend aangepakt wordt. Mijn zoon & ik zijn dagelijkse fietsers. Het is een jungel daar. Auto's eisen vaak hun voorrang op. Vaak zijn er wagens kriskras geparkeerd voor de Mushain market waardoor je als fietser geen zicht hebt op aankomende wagens met veel te hoge snelheid uit de Rozebroekstraat. De wagens komende van de Rozebroekstraat richting de Antwerpsesteenweg rijden vaak echt veel te snel. Kwestie van tijd dat er daar opnieuw een zwaar ongeluk gebeurd. Dagelijkse stress op de fiets kan iedereen missen. Hoopvol naar veilige leefbare wijzigingen van ook deze grote knelpunten.

1 like

Profiel van Jaak D.

Geplaatst door:Jaak D.

3 jaar geleden

@Catherine V. Dit klopt helemaal, iedereen laat daar zijn auto maar achter waar hij het gedacht heeft, op het zebrapad en zelfs midden op de straat. Dit zijn ontoelaatbare en ronduit gevaarlijke toestanden.

Profiel van Veerle V.

Geplaatst door:Veerle V.

3 jaar geleden

Als bewoner van de Rozebroekstraat kan ik mij alleen maar achter dit idee scharen. Sluipverkeer en te snel rijden zijn al jaren een probleem en het wordt jammer genoeg steeds erger!

Profiel van Jaak D.

Geplaatst door:Jaak D.

3 jaar geleden

Hallo, als het klopt wat in het wijkmobiliteitsplan staat dat de Rozebroekstraat een straat met éénrichtingsverkeer wordt, dan wil ik iedereen die dit mogelijk heeft gemaakt van harte bedanken. Wij wonen hier reeds 26 jaar en ik heb in die tijdsspanne de straat weten evolueren van een heel rustige tot een heel drukke straat, haast onleefbaar. Als die maatregel er effectief doorkomt dan zal de leefbaarheid én de veiligheid er enorm op vooruitgaan. Nogmaals bedankt.