Fietsveilige buurt, inclusief Hogeweg
Van "Wijkmobiliteitsplan Sint-Amandsberg"
Ga naar het project
Elke dag op de fiets naar school met jonge kinderen is een uitdaging en bij momenten ronduit gevaarlijk. Het zou fantastisch zijn moest het wijkmobiliteitsplan uitmonden in een wijk waarin iedereen zich veilig kan voortbewegen te voet, met de fiets, met de auto ...
Specifiek voor de Hogeweg is er nood aan brede verhoogde fietspaden, voetpaden langsheen de hele straat (aan beide kanten) en een veilige oversteekplaats op het kruispunt Bernadettestraat/Hogeweg/Grondwetlaan/Visitatiestraat. Minder vrachtverkeer en aangepaste snelheid zou de straat een stuk aangenamer en leefbaarder maken.
Reacties(6)
Reageren is niet mogelijk omdat dit project momenteel niet actief is.
Meest recente reacties zijn geladen.
Profiel van Bernard C.
Geplaatst door:Bernard C.
5 jaar geleden
Klopt.
Het sterk toegenomen verkeer én het niet meenemen van Hogeweg - Grondwetlaan in de zone 30 is een duidelijke indicatie dat er een verschuiving gebeurt van doorgaand gewestelijk verkeer van de daartoe voorziene steenwegen naar lokale wegen.
Bv Visitatiestraat - Gerardstraat én Halvemaanstraat - Schoolstraat richting zuiden ... kreunen mee onder de overlast.
Wat niet de bedoeling is.
Zie het bestaande mobiliteitsplan Gent mbt de Hogeweg-Grondwetlaan:
- deze lokale wegen cat IIA hebben als hoofdfunctie het ontsluiten van een bepaald gebied , maar vormen geen doorgaande as;
- ook is deze as niet ingekleurd als lokale vrachtroute type II, wat de N70 grotendeels wel is. Al dient ook daar maar het noodzakelijke lokale vrachtverkeer te passeren. En ik hoop met vele anderen dat het goed mee inplannen van de rol van de Verapazbrug tot algemene ontlasting kan leiden ook van de steenwegen.
Daar merken de bewoners tot op heden helaas weinig van.
Profiel van Annelien B.
Geplaatst door:Annelien B.
5 jaar geleden
Als dagelijkse fietsers én automobilisten over Grondwetlaan en Hogeweg ervaren wij hetzelfde.
Wij zijn voorstanders van een volledige zone 30, gescheiden of verhoogde fietspaden, wegversmallingen, vluchtheuvels met extra oversteekplaatsen, overal volwaardige voetpaden, groenzones ... om alle verkeer hier veiliger te laten verlopen.
Profiel van P G.
Geplaatst door:P G.
5 jaar geleden
@Annelien B. Dynamische zone 30 tijdens spitsuren zou een oplossing zijn 24/7 zone 30 is niet noodzakelijk.
Profiel van Dominique M.
Geplaatst door:Dominique M.
5 jaar geleden
Volledig mee eens en er mag best meer aandacht gaan naar de voetgangers bij ingrepen openbare weg. Bij de heraanleg Vliegtuiglaan werd geen rekening gehouden met voetgangers. Vanaf de onderdoorgang trein aan de Hogeweg tot aan de rotonde ontbreken volledige stukken voetpad en zebrapaden zijn al helemaal niet aanwezig.
Profiel van Bernard C.
Geplaatst door:Bernard C.
5 jaar geleden
Volledig mee akkoord.
Profiel van P G.
Geplaatst door:P G.
5 jaar geleden
@Bernard C. Ben daar ook mee eens .Maar zie daar dagelijks fietsers gewoon rechtdoor het rode licht rijden zelfs zonder maar eens opzij te kijken.Het zijn die, die ons plichtsbewuste weggebruikers in een verkeerd daglicht stellen.
Delen
Geplaatst door
Huidige status
gezien