Ga naar de hoofdinhoud

Kruispunt Loofblommestraat-Lauwstraat-Vennestraat

Van "Wijkplan Sint-Denijs-Westrem en Afsnee"

Ga naar het project

Één van de gevaarlijke punten in SDW

Zoals je op de figuur kunt zien, zijn er heel wat auto's die nogal vlotjes de Loofblommestraat vervolgen. Vaak ook met overdreven snelheid.

Wie als fietser uit de Lauwstraat komt, of netjes wacht om over te steken, loopt veel kans om aangereden te worden.

Als fervente fietser slaat mijn hartje makkelijk één keer per maand over., voorlopig gelukkig zonder gevolgen.

Paaltjes lijken hier de beste oplossing. Misschien zijn er nog mogelijkheden, maar als er niets wordt gedaan zullen er hier nog slachtoffers vallen.

Extraatje 1:

Waarom is er een extra stukje Lauwstraat, tussen de slager en de frituur? Dit was historisch zo, maar nu kan makkelijk de helft van dat straatje gesupprimeerd worden. Laat fietsers en voetgangers door, behoud het stukje van de slager en je kunt een stukje ontharden.

Extraatje 2:

Er moet eens grondig gekeken worden naar de zebrapaden in de buurt van de school, het zijn er heel veel, en sommige zijn zeer gevaarlijk doordat ze in een bocht liggen.

Reacties(4)

Reageren is niet mogelijk omdat dit project momenteel niet actief is.
Meest recente reacties zijn geladen.
Profiel van Milena D.
Geplaatst door:Milena D.
4 jaar geleden
@Pieter N. Als Lauwstraatbewoner én tevens fervent fietser werd ik reeds aangereden op dat kruispunt (ik, met de fiets, helm, fluohesje...: reglementair, op de juiste plaats etc... ah wachten om over te steken) door een autobestuurder die daar 'de hoek afsneed'... Zelf ben ik eerder voorstander om het eenrichtingsgedeelte Loofblommestraat van richting om te draaien (cfr. reactie @Philippe V. hieronder), met haaietanden/stopstreep (?) ter hoogte van Lauwstraat 2/Loofblomme 95 zodat verkeer vanuit de Lauwstraat altijd voorrang heeft. Tweemaal wordt het veiliger voor de fietser: geen 'afgesneden bochten' meer op dat kruispunt, maar ook veiliger op het kruispunt Vennestraat - Luchthavenlaan waar het verkeer komend uit de richting van Syntra niet altijd oog heeft voor de fietsers komende vanuit de Beukenlaan ('vanonder de autostradetunnel'). Door de richting in het stukje Loofblommestraat om te draaien, leid je een deel van dat verkeer door de Loofblomme (met een betere zichtbaarheid op fietsverkeer op het kruispunt Lauwstraat-Vennestraat-Loofblomme). Je 'extraatje2' is een zéér terechte verzuchting die al verschillende malen (tijdens participatiemomenten) werd overgemaakt...! Bedenking bij 'extraatje 1': even nagaan wat dit betekent voor o.a. bereikbaarheid Lauwstraat voor hulpdiensten (brandweerwagens...), Ivago... Doorgang moet altijd mogelijk zijn (breedte, indraaien...).
    Profiel van Philippe V.
    Geplaatst door:Philippe V.
    4 jaar geleden
    Eenvoudigste oplossing lijkt mij om de enkele richting in dat stukje Loofblommestraat om te draaien. Dan moeten er geen auto's meer afslaan en kunnen ze dus ook geen fietsers meer omver rijden.
    • 2 likes
    Profiel van Pieter N.
    Geplaatst door:Pieter N.
    4 jaar geleden
    @Philippe V. ik dacht ook al wat in die richting, maar ik denk dat ze dan 's avonds laat van Syntra allemaal langs daar rijden ipv langs de brug. Als Syntra weg is daarentegen...
      Profiel van Philippe V.
      Geplaatst door:Philippe V.
      4 jaar geleden
      @Pieter N. Weinig fietsende kinderen ´s avonds laat en ze zouden daar ook voorrang moeten geven aan de frituur, nu vliegen ze erin en snijden de hoek af. Dat is veel gevaarlijker dan eruit komen. Bovendien is het voor auto´s veiliger om via Loofblomme te rijden dan langs de brug, dat is namelijk ook een vieze hoek met weinig zichtbaarheid doordat de brug en berm in de weg zitten.

        Delen

        Geplaatst door

        Huidige status

        voorstel

        Tags

        Veiligheid
        Mobiliteit

        Locatie

        Unable to display map. WebGL2 support is required.
        Ensure that your browser and hardware meet the minimum requirements.
        https://esriurl.com/webgl-faq
        Powered by Esri