Ruimte om elkaar te ontmoeten

Maatregelen in de Hutsepotstraat ter hoogte van de school, WZC en De Mantel zijn aangewezen. Evenwel, als er een knip komt in de Joachim Schayckstraat en de Hutsepotstraat en eenrichtingsverkeer in de Heerweg Zuid, dan komt de circulatiedruk precies op de Dorpsstraat, de Heerweg Zuid, Laurierstraat, Hekers, Eedstraat. De inwoner die vanuit de dorpskern naar Gent of Merelbeke wil, moet dan via het kruispunt N60-Hutspotstraat-De Ghellinckpark over de Ovonde rijden. Het is het geheel aan voorgestelde maatregelen, dat leidt tot een ingrijpend gevolg voor de inwoners. De bedoelingen van het voorstel zijn goed, maar meerdere knips zijn drastisch in een dorpskern met een beperkt aantal straten. Zwijnaarde heeft geen fijnmazig netwerk van straten zoals de binnenstad. De verkeersdruk van binnenkomend verkeer zal op het kruispunt aan de molen (Tramstraat/della Faillelaan – Heerweg Noord) komen waar de tram passeert en maar weinig ruimte is voor voorsortering. Verkeersdruk van binnenkomend en buitenrijdend verkeer zal op het kruispunt N60-Hutsepotstraat (De Ghellinckpark) komen, terwijl nog niet duidelijk is wat de impact op het verkeer zal zijn van de appartementsblokken die rechtover het park zijn gebouwd, van het funerarium dat in opbouw is en van eventuele bijkomende bebouwing in de Hutsepotstraat. Er zal voldoende ruimte moet voorzien worden om het bestemmingsverkeer in de geknipte straten bij vertrek te laten keren om uit de straat te rijden.

Aangenamer winkelen bevorderen in de dorpskern is op zich zeker een goede zaak, maar dan moeten er ook winkels zijn en die zijn er nu nog amper...

Ik ben voor minder (doorgaand) autoverkeer in het smalle gedeelte van de Hutsepotstraat en de Dorpsstraat, omwille van de aanwezigheid van scholen, faciliteiten voor ouderen en winkels. Echter moet dan wel uitgelegd worden wat het (te verwachten) verkeerseffect zal zijn op de Heerweg-Zuid en zijstraten, zoals de Laurierstraat, de Eedstraat en de Zandvoordestraat. Het verplaatsen van de verkeersdruk zal (begrijpelijk) op weerstand stuiten in straten waar de verkeersdruk door de circulatiekeuzes dreigt toe te nemen.