verkeersdrukte en snelheid rozebroekstraat minderen
Van "Wijkmobiliteitsplan Sint-Amandsberg"
Ga naar het project
Reeds vele maanden, zonet enkele jaren, zagen wij de drukte in onze straat toenemen. Hoe komt dat?
- omliggende doorsteekstraten tussen de land van waanlaan en de antwerpsesteenweg kregen eenrichtingsverkeer of een knip.
- Onze straat is de enige straat die van de richting van gentbrugge en gent een doorgang biedt richting de haven.
Onze straat is daarbij niet aangepast tussen snelheid wagens en vrachtwagens, kwetsbare weggebruikers, en schoolgaand verkeer:
- Onze straat werd zonder urgentie perfect geasfalteerd. Een droom voor racers.
- We hebben bij het binnenkomen van op de land van waanlaan geen verkeersdrempels. GEEN. Ze werden zelfs weggehaald.
- We hebben op 1 plastic verkeersbelemmering na geen enkele belemmering van verkeer. Geijkte metingen in het midden van onze straat geven metingen tot meer dan 80 km per uur.
- We hebben geen andere belemmerende objecten als panelen, bloembakken ed om de snelheden te breken.
- We hebben geen geschrankte parkeerplaatsen om snelheden te breken.
- We hebben geen flitspaal.
- We zijn een straat in het midden van meerdere scholen, zowel lager als middelbaar onderwijs.
- Het rozenbroek zwembad is nabij, en dus passeren doorheen de dag vele klassen op weg naar school.
Dit werd reeds aangekaart, maar door de dienst van schepen Watteeuw van de kaart geveegd:
- Onze metingen zijn na meerdere maanden nog steeds te onnauwkeurig, hoewel geijkte procedures en toestellen gebruikt worden.
- snelheden niet bewezen, terwijl onze straat wel rood geseind staat in metingen van sint amandsberg, en de metingen aangeven dat het % te snel veel te hoog is.
- Er is politiecontrole beloofd. Niks van gezien.
Nochtans zijn er vele opties om tijdelijk in te voeren die onze straat leefbaarder zouden maken:
- bloembakken
- geschrankte parkeerplaatsen (wel moeilijker wegens beplanting)
- En vooral: invoeren enkel-rechts principe en dus een milde dwang om de hoofdstraten te blijven gebruiken: wie van de dampoort komt kan de rozebroekstraat niet rechtstreeks inslaan. Wie van oostakker komt en via de antwerpsesteenweg naar de dampoort rijdt kan niet de rozebroekstraat inslaan.
- Samen met de schoolstraat verderop die WEL eenrichtingsverkeer werd kan een beurtrol gemaakt worden in richting van rijden: van land van waanlaan naar antwerpsesteenweg via rozebroekstraat, van antwerpsesteenweg naar land van waanlaan via parallelle straat Schoolstraat.
Kortom, vragen zijn er vanuit onze straat, menselijk, zonder de vraag tot overlast te zijn voor andere straten, maar met onze rechten ook om een leefbare straat te hebben waar kinderen mogen wandelen en fietsen zonder angstt voor snel verkeer of zwaar verkeer.
En verder zou het misschien fijn zijn wat meer laadpalen te zien verschijnen voor elektrische auto's, gezien het de toekomst is voor onze stad. Maar dat laat ik even achterwege :-)
Hopend op het opnemen van de ideeën ! :-)
Groeten
Stéphane Kimpe
Reacties(3)
Reageren is in de huidige fase niet mogelijk.
Meest recente reacties zijn geladen.
Geplaatst door:Anoniem
3 jaar geleden
Waarom staan er in die buurt zoveel verhuiswagens en zwaar vervoer geparkeerd (zeker op de nieuwelaan)? Je hebt totaal geen overzicht op een groot stuk (gevaarlijke) steenweg. Ter hoogte van de rozenbroekstraat moeten voetgangers en fietsers veiliger kunnen oversteken, met een licht op aanvraag, dat meteen op groen springt, liefst. Enkelrichting lijkt mij niet nodig, in rozenbroekstraat, maar vertragende ingrepen wel. Er is nu een versmalling, maar die helpt onvoldoende. Extra controle op de vijfhoek heeft de laatste tijd een pak minder foutparkeerders opgeleverd. Controles helpen dus effectief, laat er gerust meer zijn, ook op snelheid. Dan is enkelrichting niet nodig. Ook ivm de garages van de appartementen aan de hoek, die in de rozenbroekstraat parkeren en anders heel wat zullen moeten omrijden
Profiel van Niko V.
Geplaatst door:Niko V.
3 jaar geleden
de rozenbroekstraat is inderdaad een drukke verbinding tussen de V braeckmalaan en de antwerpsesteenweg
Niet enkel voor auto's maar ook voor fietsers die van het rozenbroekpark komen
Eerst en vooral zou ik willen voorstellen om het kruispunt met de rozenbroekslag , naar de rozenbroekstraat veel veiliger te maken. Bij de heraanleg zijn die verhoogde elementen er eerst niet bijgeplaatst. Nu zijn ze er na veel klachten.
Maar ik zie vaak heel gevaarlijke situaties voor fietsers, wandelaars, groepjes schoolkinderen , ... , die net overgeraken. De bussen (de max dat er een stopplaats is) stoppen net voorbij het kruispunt waardoor ongeduldige chauffeurs soms een gevaarlijk inhaalmaneuver durver uitvoeren.
EEN VERKEERSLICHT is in mijn ogen noodzakelijk om deze situatie veiliger te maken. Graag ook een lantarenpaal die het zebrapad beter verlichten
Van de middenstrook op de braeckmanlaan, richting lochristi ,mag er voor mijn part een groene zone gemaakt worden (n paar bomen) . Voordeel geen inhaalmaneuver, minder opwarming. Nu gebruiken pakjes everaars, leveringen voor de autodealer, arno's verhuisfirma, ... de middenstrook als parking
Van de rozenbroeckstraat eenrichtingsstraat maken kan ik volgen maar enkel bedenkingen. In het begin (van de V braeckmanlaan gezien) komen er 70 garages uit op de straat. Stel dat het eenrichting is naar de antwerpsesteenweg , dan moeten er dagelijks 70 wagens naar links richting de antwerpsesteenweg rijden (meer belasting). Ook om terug in hun garage te geraken als ze van het noorden komen moeten ze een enorme rondrit doen. Omgekeerd blijft het hetzelfde
Misschien die 20 meter tweerichting laten.
Nu parkeren in de viktor braeckmanlaan nog veel auto's , trucks, ... die verder moeten zijn maar geen parkeerbiljet willen betalen, of mensen die verderop wonen maar twee auto's hebben.
Het wordt ook betaalzone. Voor de bewoners mag het ook een bewonderszone worden
niko
Profiel van david A.
Geplaatst door:david A.
3 jaar geleden
Fijn verwoord Stephane, ik ben het volmondig met je eens!