Ga naar de hoofdinhoud

Waterstraat veiliger maken

Van "Wijkmobiliteitsplan Sint-Amandsberg"

Ga naar het project

Ik zou van de Waterstraat een eenrichtingsstraat maken, die tevens een fietsstraat is. Met afgelijnde parkeerplaatsen.

Met de vele scholen in de buurt fietsen er veel kinderen in de straat en dat is helaas niet altijd even veilig.

Er zou ook een veiligere oversteekplaats moeten komen ter hoogte van het Waterdreefpad, om naar de Zingemkouterstraat te gaan. Ik heb hier al meerdere keren mijn adem moeten inhouden voor gevaarlijke situaties (vooral met kinderen).

Door de werken in de Lourdesstraat rijden er nu veel bussen in de Waterstraat, ik hoop echt dat deze na de werken terug verdwijnen. Ze rijden te snel en de straat is echt niet gemaakt op bussen. Als je in tegenovergestelde richting wil fietsen moet je aan de kant gaan voor de bus: tussen de auto's wachten of op het voetpad gaan. Dat is toch niet normaal?

Onze straten zijn de laatste jaren echt veel drukker geworden, op naar een rustigere en veiligere buurt!

Reacties(4)

Reageren is in de huidige fase niet mogelijk.
Meest recente reacties zijn geladen.
Profiel van Sofie S.
Geplaatst door:Sofie S.
5 jaar geleden
Ik vind het ook een goed idee om de Waterstraat 1-richtingsverkeer te houden, ook na de werken aan de Lourdesstraat. Dat zou ook een evolutie moeten zijn richting inrichten van de Waterstraat als fietsstraat. Als fietser vind ik het trouwens niet erg om even opzij te gaan voor de bussen. In het begin was het even wennen aan al die bussen, maar nu zie ik er ook de voordelen van - namelijk: zij temporiseren het verkeer ook wel wat doordat ze af en toe moeten stoppen. En als automobilist vind ik het fijn dat je geen auto-tegenliggers hebt. Dat blokje om heb ik ervoor over. Door het 1-richtingsverkeer is er inderdaad momenteel meer verkeer, maar ik verwacht wel dat dit weer mindert als de Lourdesstraat weer vrij is.
    Profiel van Bert B.
    Geplaatst door:Bert B.
    5 jaar geleden
    Wij wonen ook in Waterstraat en voor ons mag de huidige situatie van eenrichtingsverkeer zeker behouden blijven. Akkoord het is (in het begin) een klein beetje nadenken om met de auto weg en terug te geraken (maar dat heeft ook te maken met de diverse werken in de buurt), maar als dagelijkse fietsgebruiker van de straat is het éénrichtingsverkeer zoveel aangenamer en veiliger. Geen zenuwachtig gedoe meer van auto's die elkaar willen, maar niet goed kunnen passeren en waar je dan met de fiets tussen zit of tussen door moet. Dat er bussen door de straat rijden vinden wij ook wel een positief iets. Zeker aan de huidige frequentie is dat een enorm comfort om gewoon aan de halte te gaan staan en te weten dat er dadelijk wel een bus komt. Maar de huidige frequentie is waarschijnlijk idd aan de hoge kant om zich goed te verzoenen met de verdere uitbouw van de Waterstraat als fietsverbinding. Nuja volgens het huidige OV plan zouden de bussen zowieso terug verdwijnen uit de Waterstraat al zou het ook wel een optie kunnen zijn om lijn 38/39 een lusje te laten maken vanaf het Snellaertplein via A Rodenbach, Zingemkouterstraat, Waterstraat, St Bernadettestr, Grondwetlaan en zo terug richting Dampoort. Dit als alternatief voor het geplande niet meer bedienen van dit deel van de wijk in huidige OV-plannen.
    • 1 like
    Profiel van Ine R.
    Geplaatst door:Ine R.
    5 jaar geleden
    Helemaal mee eens! Ik weet enkel niet goed of de Waterstraat een éénrichtingsverkeerstraat moet worden omdat het toch een soort hoofdstraat is. Anders belast je de zijstraatjes veel meer. Ik zou liever slechts afgebakende parkeerplaatsen langs één kant van de straat zien, een afgebakend fietspad en inderdaad, niet zoveel bussen meer!
    • 1 like
    Profiel van anke d.
    Geplaatst door:anke d.
    5 jaar geleden
    @Ine R. Kan ook!
    • 2 likes

    Delen

    Geplaatst door

    Profiel van anke d.anke d. op 20 januari 2022

    Huidige status

    gezien

    Tags

    Voetganger - veiligheid en oversteekbaarheid
    Fietsen - algemeen: comfort en fietsroutes
    Fietsen - veiligheid en oversteekbaarheid
    Auto of vrachtvervoer - verkeersdrukte
    Parkeren