Ga naar de hoofdinhoud

Je cookievoorkeuren - Stad Gent

Cookies accepteren helpt ons dit platform te verbeteren. Lees ons cookiebeleid.

Stad Gent Home
  • Home
  • Over
  • Veelgestelde vragen

Rijk v.

Lid sinds 11 oktober 2022

Alle bijdrage die door deze deelnemer zijn ingediend

Er zijn 2 projecten beschikbaar.
Populair ideeën zijn geladen.

Heraanleg Antwerpsesteenweg West met gescheiden verhoogd fietspad

Rijk v.•3 jaar geleden De Antwerpsesteenweg is een belangrijke ader met veel fietsverkeer. Het is echter een zeer gevaarlijke weg voor fietsers; Auto's die naar of uit een parkeerhaven bewegen, kruisen het fietspad en letten hierbij niet altijd op fietsers De deur van een geparkeerde auto opent over het fietspad wat buitengewoon gevaarlijk is voor passerende fietsers Tijdelijk geparkeerde auto's of vrachtwagens stationeren vaak op het fietspad, waardoor een eventueel openende deur helemaal niet te vermijden is, en/of de fietsers genoodzaakt zijn zich op de rijbaan te begeven De maximumsnelheid is onlangs verlaagd naar 30km/u, maar de weginrichting is nog de oude van 50km/u, bijgevolg wordt er dus weinig gevolg gegeven aan de lagere maximumsnelheid.Als oplossing stel ik voor een heraanleg waarbij de aanwezige ruimte beter benut wordt en de weginrichting aangepast wordt naar de lagere maximumsnelheid. Naar voorbeeld van de recente heraanleg van de Lourdesstraat in Oostakker: https://stad.gent/sites/default/files/media/documents/210316_WEB_21_00003_Infofolder%20werken%20Lourdesstraat_HR.pdf Parkeerhavens worden direct aan de weg geplaatst Fietspad rechts van parkeerhavens, om kruisen van fiets– en autoverkeer te minimaliseren Verhoogd fietspad om stationeren op het fietspad te voorkomen Groenperkjes en bomen tussen de parkeerhavens om het karakter van de weg aan te passen Lichte meanders (zie Lourdesstraat) om snelheid van 30km/u te stimuleren Zie bijgevoegde PDF met afbeeldingen ter illustratie

Verkeerslichten 's avonds oranje laten knipperen

Rijk v.•3 jaar geleden Dit is misschien een onpopulair voorstel, maar in Nederland waar ik ben opgegroeid was dit zo en in mijn ogen werkt dit beter. Op rustige kruisingen kunnen de verkeerslichten na 22:00 of 23:00 overgeschakeld worden op knipperend oranje. Dit bevordert de doorstroming (geen onnodig remmen/stationeren voor auto's, geen onnodig wachten voor fietsers en voetgangers), luchtkwaliteit en geluidsoverlast. Een knipperend oranje licht maakt voldoende alert, en laat ruimte voor hoffelijkheid.Een voorbeeld van een plek waar dit in mijn ogen zou kunnen is de oversteekplaats aan de Antwerpsesteenweg ter hoogte van Visitatiestraat, en eventueel ook de kruising Sint-Bernadettestraat/Grondwetlaan.
  • Gebruiksvoorwaarden
  • Privacybeleid
  • Cookiebeleid
  • Toegankelijkheidsverklaring
  • Sitemap
Mogelijk gemaakt doorGo Vocal voorheen CitizenLab